Höchster Gesamtwirkungsgrad im Markt:
Torqeedo Motoren setzen die vorhandenen Batteriekapazitäten bis zu zwei Mal besser in Antriebsleistung um als konventionelle Antriebe.

Modernste Energieversorgung:
Torqeedo verwendet Lithium-Mangan Hochleistungsakkus. Diese haben eine sehr hohe Energiedichte, sind hochstromfähig, sicher und wartungsfrei.

Effizienz & Kraft:
Mit der neuesten Generation hocheffizienter, elektronisch kommutierter Torque-Motoren setzt Torqeedo im Hinblick auf Leistung und Wirkungsgrad neue Maßstäbe.

Überlegene Propellertechnik:
Der charakteristische Variable Pitch Propeller übersetzt die Kraft der Torqeedo Motoren mit einem Höchstmaß an Effizienz in den Bootsantrieb.

Einfaches Manövrieren:
Torqeedo Motoren benötigen kein Standgas und sind bereits bei niedrigen Drehzahlen ausgesprochen schubstark. So ermöglichen sie zentimetergenaues und kraftvolles Manövrieren.

Einfaches Aufladen:
Torqeedo Batterien lassen sich problemlos an jeder Steckdose aufladen.

Hohe Sicherheit:
Das Torqeedo Motorenprogramm bewegt sich im ungefährlichen Niederspannungsbereich bis 42 V. Von den Motoren geht deshalb keine Gefahr durch Explosion oder elektrischen Schlag aus.

Keine Wartung!

Trinkwasserneutral:
Torqeedo Motoren belasten Gewässer nicht mit Benzin oder Dieselöl. Die eingesetzten Getriebeschmierstoffe sind trinkwasserneutral.

Sauber:
Elektromotoren erzeugen keinerlei Treibhausgase oder Schadstoffe wie Kohlendioxid und Stickoxid.

Leise:
Mit Torqeedo Motoren fahren, heißt Wind und Wellen hören.

Nutzleistung & Gesamtwirkungsgrad

Aussagefähige Leistungskennzahlen:
Bei den Leistungsangaben der Motoren setzt Torqeedo auf Transparenz. Die Leistung eines Antriebs bemisst sich zunächst danach, wie viel Antriebsleistung er tatsächlich zur Bewegung eines Bootes zur Verfügung stellt. Diese Leistung wird als Nutzleistung bezeichnet. Sie ergibt sich aus Kraft mal Geschwindigkeit und kann in Watt oder PS angegeben werden.

Obgleich diese Nutzleistung eine sehr aussagefähige Kennzahl für einen Bootsantrieb ist, geben die meisten Hersteller sie nicht an. Anbieter von Elektromotoren verwenden in der Regel die Eingangsleistung ihrer Motoren als Leistungskennzahl. Von dieser steht jedoch nur ein Bruchteil als Nutzleistung zum tatsächlichen Bootsantrieb zur Verfügung. Der Rest geht zum Beispiel im Motor oder im Propeller als Ineffizienz verloren. Hersteller von Verbrennungsmotoren verwenden typischerweise die Leistung an der Motorwelle als Kennzahl. Auch diese steht nur zu einem Bruchteil als Nutzleistung zur Verfügung, da in Propellern von Verbrennungsmotoren niedriger Leistungsklassen rund 70 Prozent der Wellenleistung als Ineffizienz verloren gehen und nicht in Vorwärtsschub umgesetzt werden.

Die zweite wichtige Kennzahl ist der Gesamtwirkungsgrad. Er beschreibt die Effizienz, mit der das Antriebssystem die vorhandenen Energiequellen in Nutzleistung umsetzt und ergibt sich, wenn man die Nutzleistung durch die Eingangsleistung teilt.

Durch die konsequente Orientierung an Nutzleistung und Gesamtwirkungsgrad baut Torqeedo die mit Abstand effizientesten Motoren im Markt. Da sich der Gesamtwirkungsgrad eines Antriebssystems aus der Summe der Teilwirkungsgrade aller Komponenten ergibt, beeinträchtigt bereits ein einzelner schlechter Teilwirkungsgrad den Gesamtwirkungsgrad signifikant. Aus diesem Grund verwendet Torqeedo größte Sorgfalt auf die durchgängige Optimierung aller Komponenten und deren Zusammenspiel.

Eine häufig verwendete Motorenkennzahl ist der in Kilopond (kp) bzw. Newton (N) ausgewiesene Standschub. Im Vergleich zur Nutzleistung und zum Gesamtwirkungsgrad ist diese Kennzahl weniger aussagefähig, da sie den Schub nur im so genannten Pfahlzugexperiment misst. Da dabei die Geschwindigkeit bei null liegt, ist die Nutzleistung (Kraft mal Geschwindigkeit) ebenfalls null. Als isolierte Kennzahl ist der Standschub somit nicht aussagefähig. Er dient lediglich als Hinweis auf die maximale Bootsgröße, für die ein Motor eingesetzt werden kann. Vor einem Motorenkauf empfiehlt es sich, die Angaben zur Schubkraft selbst zu testen. In den Torqeedo-Tests von Wettbewerbsprodukten ließen sich die von den Herstellern angegebenen Schubkräfte in der Regel nicht reproduzieren.

Batterietechnik

Hochleistung und Sicherheit: Torqeedo LIMA-Zellen.

Lithium-basierte Batteriesysteme sind zur Zeit die mit Abstand leistungsfähigsten elektrischen Energieträger. Sie zeichnen sich einerseits durch ihre hohe spezifische Energiedichte aus. Das bedeutet, dass sie große Mengen an Energie pro Kilogramm Batteriegewicht speichern können. Darüber hinaus sind Lithium Batterien hochstromfest, können also ihre Kapazität auch bei Entnahme von hoher Leistung zur Verfügung stellen. Diese beiden Eigenschaften sind für die Verwendung in Bootsantrieben von großer Bedeutung: Zum einen verringern sich so Batteriegewicht und –volumen an Bord, zum anderen sorgen die Lithium-basierten Batteriesysteme dafür, dass die Versorgungsspannung nicht zusammenbricht, obwohl Elektrobootsmotoren zeitweise hohe Ströme aus den Batterien ziehen.

Ein weiterer Pluspunkt: Lithium Batterien zeigen keinen Memory-Effekt und sind zyklenstabil. Im Gegensatz zu konventionellen Blei-Akkus verlieren sie auch bei monatelanger Lagerung kaum Ladung.

Torqeedo Lithium-Zellen sind außerdem äußerst robust und gegen falsches Handling gesichert. Zusätzlich sind sie elektronisch gegen Kurzschluss, Überspannung und Tiefentladung geschützt.

Die hohe Energiedichte der Lithium-Zellen erfordert eine leistungsfähige Sicherheitstechnik. Aus diesem Grund verwendet Torqeedo ausschließlich Lithium-Mangan Sicherheitsakkus. Diese so genannten LIMA-Zellen bieten den höchsten Sicherheitsstandard aller Lithium-basierten Batterien: Nur LIMA Zellen meistern die gebotenen Sicherheitstests auch bei abgeschalteter Sicherheitselektronik.
Zu diesen Sicherheitstests zählen insbesondere:

- Crashtests: Eine vollgeladene Batterie wird mit einer Zehn-Tonnen-Hydraulikpresse zerquetscht.

- Nageltests: Ein Nagel wird so durch das Gehäuse einer geladenen Batterie geschlagen, dass er am anderen Ende wieder herausschaut. Dabei wird die maximal mögliche Anzahl von Batteriezellen kurzgeschlossen.

- Überladungstests: Die Batteriepacks werden mit 42 V und 7,5 A so lange überladen, bis alle Zellen zerstört sind.

- Kurzschlusstests: Die Hauptkontakte werden ohne Sicherheitsschaltung kurzgeschlossen.

- Hochtemperaturtests: Die oben genannten Tests werden an einer auf 60° C vorgewärmten Batterie durchgeführt.

Zahlreiche alternative Lithium-Batteriekonzepte in Rundzellenform oder in Lithium-Polymer-Packs („Li-Poly“) erfüllen diese Kriterien nicht.

In den Travel Modellen von Torqeedo sind LIMA- Hochleistungsakkus integriert. Torqeedo Power - Torqeedo bietet LIMA Hochleistungsakkus als Zubehör für die Cruise Modelle an.

Kabel, Schalter, Sicherungen.

Torqeedo Kabelverbindungen und Kabelsätze:
Torqeedo Kabelverbindungen und -sätze müssen Spitzenströme von über 80 Ampere bewältigen. So ergibt sich z.B. für das Modell Cruise 2.0 durch eine Eingangsleistung von 2.000 W und eine Spannung von 24 V ein Stromdurchfluss von rund 83 Ampere.
Deshalb hat Torqeedo die Kabelverbindungen und -sätze auf eine Querschnittsfläche von 25 mm2 ausgelegt. Bei einer Kabellänge von fünf Metern zwischen Motor und Batterie entstehen Verlustleistungen von ca. 24 W. Das entspricht beim Torqeedo Cruise 2.0 einem Verlust von 1,2 Prozent der Gesamtleistung und von 5 W pro Kabelmeter. Diese Minimierung des Leistungsverlustes sorgt für einen höheren Wirkungsgrad des Motors und bietet ein Plus an Sicherheit, da bei höheren Verlusten die Gefahr lokaler Überhitzung steigt.

Torqeedo Hauptschalter, Sicherungen und Steckverbindungen:
Um den Stromkreis bei technischen Problemen schnell unterbrechen zu können, sind bei Elektroinstallationen auf Booten Hauptschalter vorgeschrieben. Die einzig echte Gefahrenquelle in einem Stromkreis unterhalb von 42 Volt sind schadhafte Kontakte. Diese können zu einer lokalen Überhitzung und damit zu einer Brandgefahr führen. Gefährlich sind in diesem Zusammenhang auch eventuelle Kurzschlussströme, die eine Batterie irreversibel schädigen können. Vor diesem Hintergrund ist es bei der Montage von Elektromotoren nicht empfehlenswert, selbst zu Lötkolben und Polschuhzange zu greifen. Die bessere Alternative sind vorkonfektionierte Kabelsätze, die neben einem Hauptschalter immer auch eine zusätzliche Kurzschlusssicherung enthalten sollten.
Torqeedo setzt bei allen Kabelverbindungen, Schaltern, Steckern und Sicherungen auf sorgfältige Materialauswahl und kompromisslose Qualität. So sind eine minimale Verlustleistung und ein hoher Sicherheitsstandard garantiert.
Für die Modelle der Cruise-Serie bietet Torqeedo fertig konfektionierte Kabelsätze mit Hauptschalter, Sicherung und Überbrückungskabel zur Reihenschaltung von zwei 12 V Batterien. Die Kabelsätze sind komplett vormontiert und mit Hochstromsteckern für eine komfortable Selbstmontage ausgerüstet. Mit Hilfe eines einfachen Schraubenschlüssels ist ein Cruise Elektromotor so in wenigen Minuten sicher installiert.

Motor & Leistungselektronik

Starkes Herz: Torqeedo Torque-Motoren:
Der Motor ist das Herzstück eines Bootsantriebs. Hier setzt Torqeedo mit den Torque Motoren (engl. torque = Drehmoment) neue Maßstäbe in Sachen Drehmoment, Wirkungsgrad und Leistung pro Gewicht und Volumen. So wiegt der Motor, der das Modell Travel 1003 mit der Nutzleistung eines 3 PS Verbrennungsmotors ausstattet, nur 500g und ist nicht größer als eine Schachtel Zigaretten.
Bei einem Torque-Motor liegt das Konstruktionsziel im Einsatz von möglichst vielen Faktoren zur Maximierung des Drehmoments. Torqeedo hat den Torque-Motor kompromisslos optimiert und mit der Einführung von Synchronmotoren, die Permanentmagnet erregt, elektronisch kommutiert und als Außenläufer ausgeführt sind, wahre Drehmomentgiganten geschaffen.

Dieser Motor stattet das Modell Travel 1003 mit der Nutzleistung eines 3 PS Verbrennungsmotors aus – bei deutlich höherem Schub. Der Motor hat einen Statordurchmesser von 43 mm und wiegt 500 Gramm. Zum Vergleich: Für den Antrieb eines Fahrrads reicht bei gleicher Bauart ein Motor mit dem Volumen einer Streichholzschachtel.
Damit nicht genug: Der Einsatz von Hightech-Materialen verbessert die Leistungsparameter der Torqeedo Torque-Motoren zusätzlich: So übertrifft ein Torqeedo Motor, wie er z.B. im Modell Travel 1003 eingesetzt wird, einen konventionellen Innenläufer mit Hexaferrit-Belegung durch die Verwendung von seltenen Erden-Magneten um das 24-fache Drehmoment – bei gleicher Baugröße. In Verbindung mit einem 1:14 untersetzten Getriebe kann der 1003 Watt Motor problemlos einen Propeller antreiben, wie ihn typischerweise ein 20 PS Verbrennungsmotor nutzt.
Auch im Hinblick auf den Wirkungsgrad eröffnen die Torqeedo Motoren eine neue Dimension. Ohne Erregerstrom- und Bürstenverluste, dafür mit zusätzlichen patentierten Reglermechanismen ausgestattet, sind die Verluste auf ein Minimum reduziert. Der hohe Wirkungsgrad sorgt nicht nur für eine effiziente Nutzung der vorhandenen Batteriekapazität, er vermeidet auch Wärmeprobleme. So kann Torqeedo hohe Leistungen mit kleiner Bauform kombinieren.
Um die Motorsteuerung zu optimieren, hat Torqeedo Flugzeugelektronikern über die Schulter geschaut und das Prinzip der Nachbildung von Generatorkennlinien übernommen. Bei diesem Verfahren wird der als Stromverbraucher konzipierte Motor als Strom erzeugender Generator betrieben. Die daraus resultierenden Leistungskennlinien erlauben eine exakt auf den jeweiligen Motor abgestimmte elektronische Steuerung. Diese Abstimmung ermöglicht einen zusätzlich verbesserten Wirkungsgrad und eine stabil hohe Dauerleistung.

Safety first: Elektronik-Management für Zuverlässigkeit, Sicherheit und Komfort.
Alle Torqeedo Motoren sind wartungsfrei und mit einer Reihe elektronischer Sicherheitsfeatures ausgestattet. Diese verhindern unter anderem eine thermische oder mechanische Überlastung des Motors.
- Schutzfunktion bei festsitzendem Propeller oder Propellerschlägen durch schwimmende Gegenstände etc.: Bei festsitzendem Propeller schaltet sich der Motor automatisch ab. Ist das Hindernis entfernt, kann der Motor von der Null-Stellung aus wieder angefahren werden.

- Schutzfunktion bei zu abruptem Fahrtrichtungswechsel: Ein extrem abrupter Richtungswechsel - etwa von Vollgas „Vorwärts“ zu Vollgas „Rückwärts“ – ist angesichts der Kraft der Torqeedo Motoren eine ungeheure Belastung für Getriebe, Bootsspiegel und andere Komponenten. Deshalb regeln die Torqeedo Motoren in solchen Fällen die Geschwindigkeit der Umstellung elektronisch herunter. So ist eine schnelle Reaktion gewährleistet und das Material nimmt keinen Schaden.

- Schutzfunktion bei niedriger Batterieladung: Eine sehr geringe Spannung der Batterie ist ein Indikator für eine geringe Restkapazität. Die Motoren der Travel und Cruise Serien erkennen dies und erhöhen die Restreichweite, indem sie automatisch auf eine wirtschaftliche, langsame Fahrt umschalten.

- Schutzfunktion vor Überhitzung: Torqeedo Motoren müssen nicht geschont werden! Bei kritischen Temperaturen fährt der integrierte Temperaturregler die Leistungsaufnahme des Motors automatisch in einen sicheren Bereich.

Propellertechnik und Strömungsmechanik

Nicht von der Stange: Torqeedo stattet Spitzenmotoren mit Maßpropellern aus
Jeder Torqeedo Propeller ist seinem Torque-Motor auf den Leib geschneidert. Die Drehmomentkennlinie der Motoren unterstützt die Verwendung hocheffizienter Propeller auf besondere Weise. Grundsätzlich haben Propeller, die sich langsam durch das Wasser drehen und über eine hohe Steigung und einen großen Durchmesser verfügen, den höchsten Wirkungsgrad. Um diese Eigenschaftskombination zu realisieren, benötigt man Motoren mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Torque Motoren sind deshalb für die Verwendung hocheffizienter Propeller ideal. Die Drehmomentkennlinie von Verbrennungsmotoren ist dagegen für den Wirkungsgrad der angetriebenen Propeller relativ ungünstig, da sie bei geringen Drehzahlen nur über ein sehr geringes Drehmoment verfügen. Die Wirkungsgrade der für Verbrennungsmotoren einsetzbaren Propeller sind deshalb in niedrigen Leistungsklassen auf 20-30 Prozent begrenzt.